Con più di quattro ore di ritardo – quando un’orchestra cerca di viaggiare rispettando il clima
“Quando ti sveglierai finalmente?”: tweet della Filarmonica
Fonte: X/Filarmonica di Monaco/Screenshot WELT
La Filarmonica di Monaco voleva fare tutto bene e fare un giro in treno. Il viaggio a Berlino era già andato storto. Sono arrivati troppo tardi, la trasmissione radiofonica è stata cancellata – e ora i musicisti si esibiscono in pubblico, cosa che DB ora ha più difficoltà a gestire rispetto al programma.
Caro @DBBahn: non tutti i messaggi giornalieri di reclamo sul database su X (ex Twitter) sono così amichevoli. Questa volta lo sono Orchestra Filarmonica di Monacoche sono molto concilianti nell’esprimere la loro insoddisfazione per il ritardo.
Un martedì di settembre, nell’ambito del loro tour di apertura della stagione, volevano prendere il treno da Colonia al Festival musicale di Berlino in modo rispettoso del clima. Nessun problema, pensi, connessioni in uscita costanti, circa 4,5 ore di macchina. Avrebbe dovuto essere possibile controllarlo anche con ritardi a lungo termine, per i quali ovviamente è stato preso in considerazione un buffer temporaneo.
Dovrebbe, potrebbe, dovrebbe. Sulle ferrovie da molto tempo tutto è diverso. Anche per i 200 partecipanti il viaggio è andato diversamente dal previsto (hanno eseguito la monumentale Seconda Sinfonia di Mahler). Invece di partire alle 9:30 da Colonia, a causa di tre soppressioni di treni (in numeri: 3) e di nessuna informazione, il viaggio è iniziato solo tre ore più tardi, e il ritardo totale a Berlino è stato di 4,5 ore.
Erano in viaggio da dieci ore e il responsabile non si è scusato fino a venerdì, il secondo giorno dopo la scoperta del pericolo. Dopo che martedì, secondo il navigatore DN, la colpa era di “riparazioni dei treni”, venerdì la causa era un “fronte maltempo”. Il concerto di Berlino avrebbe dovuto iniziare con 25 minuti di ritardo e la trasmissione radiofonica prevista è stata annullata. Poi sotto Mirja Grazineti-Tila Quando finalmente fu cantata l’ultima strofa di Klopstock “To God You Shall Be Carried”, la “Sinfonia della Resurrezione” di Mahler era in qualche modo esaurita e tuttavia ancora magistralmente padroneggiata, ma la Deutsche Bahn, forse, aveva tutti i partecipanti (non solo loro). Mandato di nuovo all’inferno.
“Nonostante le ripetute esperienze negative, vi abbiamo difeso e protetto, più e più volte. Ma tu ci pugnali alle spalle e ci deludi. Non possiamo contare su di te. Non possiamo più farlo. Quando ti sveglierai finalmente?” Poi hanno postato gli abitanti di Monaco. Nessuna risposta. Sembra che in mezzo al continuo caos quotidiano le ferrovie abbiano perso anche l’ultima capacità di comunicazione. La Lufthansa sarà contenta. Ma in realtà non va meglio.
Umberto Eco scrive per Italnews.info occupandosi di attualità, politica, economia, tecnologia, sport, intrattenimento e lifestyle. Si concentra su informazioni chiare e affidabili, offrendo ai lettori contenuti utili per comprendere i fatti e le notizie più rilevanti del momento.