Dicembre 10, 2022

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Forza contro le rivali tedesche: Maserati Greigel – Vento da nordest dall’Italia

Potenza contro i rivali tedeschi
Maserati Gregel – Vento da nordest dall’Italia

Dopo che Levante è diventato un best seller in Maserati, gli italiani hanno presentato un fratello minore di nome Craigel. Con lui hai fatto affidamento su molte classiche e molta potenza e hai preso di mira principalmente i rivali tedeschi.

Hai sentito parlare di Kipley, Mistral, Bora e Cummins? Se chiedi a un appassionato fan Maserati, i tuoi occhi si illumineranno. Sono tutti modelli del tradizionale marchio italiano. Oggigiorno la lavanda è molto popolare e il SUV di lusso è il più venduto della famiglia Maserati. Il vento che spira intorno al Mar Mediterraneo dietro tutti i nomi. Quindi è molto appropriato dare un titolo adeguato all’ultimo modello italiano. Il nome Craigel, ampiamente conosciuto, è un vento molto forte da nord-est, sicuramente di origine mediterranea.

I prezzi per la Maserati Greigel partono da 71.000 euro.

(Foto: Maserati)

Nome da ricordare. A 4,86 ​​metri di altezza, Craigel è 14 centimetri più basso del fratello maggiore, Lovande. Sarà rilasciato in autunno in Germania ed è il modello più economico con il tridente, a partire da .000 71.000 (GT). Il miglior modello Trofeo è una supersportiva MC20 a sei cilindri da 530 CV e costa 111.000 euro.

Al posto di bei colori, materiali morbidi ed eleganti come pelle, legno o carbonio: il posto di lavoro per l’autista unisce tradizione e modernità contemporanea. Quattro monitor forniscono informazioni contemporaneamente, mentre due monitor medi superano i 20 pollici. Nostalgic, d’altra parte, è un orologio analogico con cornice cromata sul bordo superiore del cruscotto. Tuttavia, utilizza uno schermo più piccolo, che imita meticolosamente il design del cronometro.

Maserati come punta di diamante del lusso

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L’interno della Maserati Gregl è maestoso.

(Foto: Maserati)

I primi Test drive in giro per Milano sono stati, infatti, la mecca del marchio gemello Alfa Romeo. Questa Craigslist prende il nome dalla città di Modena basata sulla Ferrari. Maserati è orgogliosa di aver ottenuto l’indipendenza da una famiglia nobile. Tuttavia, uno è scivolato sotto l’ombrello del nuovo colosso Stellandis, che comprende Peugeot, Citroen, Opel, Jeep, Chrysler e Fiat. Il clacson a tre punte di Nettuno è la specialità di Maserati, diventando così i lussuosi sedili a lancia di Stellandis.

Prima di costruire, noti che tutti i classici pulsanti e interruttori in Greigel hanno trascorso la loro giornata. La normale leva selettrice dell’automatico a otto rapporti doveva portare anche ai pushput, che sono disposti tra due colpi centrali. Se vuoi scegliere tu stesso le marce in modo sportivo, puoi utilizzare due grandi paddle sul retro del volante, tuttavia, il suo avantreno esplode con altri comandi. Il controllo automatico della velocità di crociera, il controllo vocale e altro sono azionati qui. Ci vorrà del tempo prima che i futuri clienti Grecale memorizzino il significato e lo scopo delle chiavi private in modo che possano batterle alla cieca. Poiché sono incorporati nell’ottica del pianoforte nero lucido, è quasi impossibile comprenderne le rispettive identità.

Un SUV sportivo

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Non c’è spazio verde nella seconda fila della Maserati Gregel.

(Foto: Maserati)

Il motore a quattro cilindri da due litri è anche noto come Mild Hybrid System in background quando viene premuto il pulsante di avvio. La Grecale Modena e il modello base GT utilizzano questo tipo di elettrificazione delicata. Grazie alla batteria carica da 48 volt, non è necessario alcun trasformatore o avviatore, il che consente di risparmiare decisamente qualche goccia di carburante. L’attenzione, tuttavia, è su quale potenza aggiuntiva può essere utilizzata per i cosiddetti e-booster. Inspira un po’ di potenza in più al motore a benzina quando accelera, inserendo il tradizionale blocco del turbo ai bassi regimi, risparmiando così un decimo di secondo quando si va a regime.

Il suo quattro cilindri da 330 CV non ha bisogno di tali stimolanti. Il motore viene aggiornato con la potenza e la massima potenza di trazione è già evidente nei relativamente 2000 giri dell’albero motore. Il risultato è un suono forte ma mai fastidioso, che ha portato i progettisti del rumore verso un audio minaccioso. I suoni della trazione integrale mantengono le promesse. Grazie a un volante completo sulle curve tortuose delle strette strade di campagna intorno a Greigel Milano, si sente saldo nelle mani nonostante il minimo sforzo. La sua opinione è chiara e vaga. Un SUV sportivo.

Acquisto costoso con capacità di raffinazione

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Maserati non ha nulla a che fare con gli interruttori e i pulsanti del Greigel.

(Foto: Maserati)

Certo, la dotazione di serie della Grecale Modena, che costa almeno 81.991 euro, può essere notevolmente affinata. Per un costo aggiuntivo di 2800 euro, attrae una sospensione pneumatica, che può regolare l’altezza libera da terra. Se vuoi tenere a bordo tutti i sistemi di aiuto conosciuti, devi mettere insieme un pacchetto che costerà altri 5900 euro. Tuttavia, il miglior materasso in pelle per sedili e parti superiori della plancia o applicazioni in legno pregiato è sempre di serie.

Anche diversi personaggi mod come Sport, Comfort, Offroad o GT sono gratuiti e verranno utilizzati più avanti nella vita quotidiana, specialmente dai veri burloni. Ad esempio, in modalità Sport, l’auto si riduce di 1,5 centimetri, mentre in modalità fuoristrada l’altezza da terra è aumentata di due centimetri, anche con le sospensioni pneumatiche di sei centimetri.

Il “Programma Corsa” è riservato al miglior modello, il Trofeo Gregol. Per una derapata ben regolata, il controllo della trazione è meno efficiente, le marce sono più alte e il pedale dell’acceleratore è particolarmente sensibile. Il SUV da 530 CV, che costa 111.000 euro, è adatto anche ai viaggi in gara.

Graygale con trazione elettrica arriverà nel 2023

Nonostante tutta la sua giocosità, Grecale si adatta perfettamente all’uso quotidiano, anche agli occhi della sua principale concorrente, la Porsche Macan. Un ampio bagagliaio trasforma l’ultima Maserati in un autocarro di lusso quando i sedili posteriori sono ribaltati. Grazie a questa proprietà, Maserati si aspetta che molti acquirenti negli Stati Uniti acquistino per la prima volta tale Italia. Il passo di quasi tre metri, soprattutto quando si tratta di piedi, spalle e spazio per la testa, rende il mondo del posteriore migliore.

Tuttavia, il Greigel più emozionante è ancora lontano un anno. Nel 2023 apparirà la prima vettura completamente elettrica con il tridente che porta il soprannome di Folkore. L’Underpad dispone già di una batteria da 105 kWh, tecnologia di ricarica a 400 volt, un motore elettrico per asse e 800 Newton metri di coppia. Maserati è ancora tranquilla su gamma, prestazioni e prezzo.

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