Facelift: più potenza e innovazione pratica

Hyundai sta aggiornando la Ioniq 5. Oltre ai sottili cambiamenti estetici, c'è più potenza della batteria e una nuova linea di attrezzature sportive.

La Hyundai Ioniq 5 entra nella seconda metà della sua vita con una maggiore autonomia, un design rivisto e nuove funzioni. Il crossover è sul mercato dal 2021 e, secondo l’Autorità federale dei trasporti automobilistici (KBA), da allora è stato immatricolato in Germania circa 32.000 volte.

L'innovazione più importante del restyling: una batteria da 84 kWh sostituisce la capacità di 77,4 kWh del modello precedente. Ciò aumenta l'autonomia dal massimo precedente di 507 km a circa 570 km. Il produttore coreano non ha menzionato alcuna modifica alla batteria più piccola (58 kWh). Inoltre non ci sono ancora informazioni sui valori prestazionali delle unità.

Un'innovazione pratica che piacerà a molti interessati: le prime foto mostrano il tergicristallo posteriore, su cui i coreani avevano precedentemente risparmiato.

Un'altra novità è che la preconfigurazione della batteria può essere selezionata manualmente. Cosa significa? Per caricare la batteria nel modo più efficiente possibile, la batteria necessita di una determinata temperatura. Finora questa impostazione del processo di ricarica era possibile solo automaticamente se nel sistema di navigazione veniva selezionato e raggiunto un determinato punto di ricarica. Ora questo è possibile anche indipendentemente da ciò.

Il supporto per la ricarica del cellulare è stato posizionato più in alto nell'abitacolo e ora è presente un pulsante fisico per le funzioni utilizzate di frequente come il riscaldamento dei sedili. Il volante ridisegnato ora presenta pixel LED illuminati come sul modello gemello Ioniq 6.

Miglioramenti ci sono anche nell'integrazione dello smartphone, nell'assistente al parcheggio e – molto concretamente – nella possibilità di aprire il sedile posteriore dal bagagliaio.

Hyundai promette anche un maggiore comfort di guida grazie ad ammortizzatori e parti strutturali recentemente messi a punto.

Il crossover rinnovato e la sua derivazione sportiva, la Ioniq 5 N, vengono ora lanciati in Corea, seguito dall'Europa in estate. C'è anche la Ioniq 5 N Line, che ha un aspetto più sportivo rispetto al modello convenzionale (da 125 kW/170 CV a 239 kW/325 CV), ma forse non così potente come il modello N (478 kW/650 CV). L'inizio inizia.

I prezzi dettagliati non sono ancora noti e per ora sono fissati a non meno di 44.000 euro.