Elettrificazione dei veicoli comunali: il motore del mozzo della ruota Schaeffler pronto per la produzione in serie

Schaeffler Motori del mozzo della ruota fornitiche sarà utilizzato principalmente nei veicoli urbani come spazzatrici stradali, autotrasportatori e veicoli per la rimozione della neve.

Con un motore del mozzo della ruota, tutti i componenti necessari per guidare e frenare sono montati direttamente sul cerchione. Questo crea più spazio in macchina e migliora la manovrabilità nel traffico cittadino.

Secondo Scheffler, gli azionamenti funzionano anche silenziosamente, in modo che i veicoli comunali possano svolgere i loro compiti in aree pedonali, strade e aree residenziali in particolare silenziosamente e con lunghi periodi di funzionamento.

Jungo è una delle prime aziende a lanciare un veicolo multifunzionale con motore sul mozzo della ruota Schaeffler.

Ecco come vengono costruiti i motori

I motori del mozzo Schaeffler sono costituiti principalmente da componenti di statore e rotore, riduttore e sistema frenante integrato. A differenza di altri motori del mozzo, l’inverter non è integrato e deve essere posizionato nel veicolo. L’inverter controlla uno o due motori del mozzo della ruota.

La potenza dei motori va da 7 a 26 kW e la potenza massima da 14 a 60 kW. La coppia del motore corrispondente è di 730 Nm (nominale) o 1650 Nm (massimo).

I motori dei mozzi delle ruote sono dotati di raffreddamento a liquido. Lo scambio termico con l’aria esterna avviene tramite uno o più radiatori, che devono essere alloggiati separatamente nel veicolo.