I tedeschi organizzano uno sciopero degli acquirenti di auto elettriche
Fonte: Image Alliance/Jochen Tuck
Lo scetticismo tedesco nei confronti delle auto elettriche ha raggiunto il suo apice. I dati attuali dei concessionari di automobili rivelano un’escalation di rifiuti. Il calo della domanda colpisce più i clienti privati che il settore automobilistico dell’azienda. Il motivo è chiaro.
QuintoMolti automobilisti in Germania evitano le auto elettriche. Lo dimostra l’attuale sondaggio tra i concessionari di automobili. Dall’inizio dell’anno i clienti privati hanno ordinato il 47% in meno di veicoli elettrici rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Gli ordini di auto ibride (con motore a combustione ed elettrico) sono diminuiti del 37%. Al contrario, la domanda di veicoli diesel e motori a benzina è aumentata del 24%. Al sondaggio condotto dall’Associazione centrale del commercio automobilistico tedesco (ZDK) hanno partecipato 348 concessionari di automobili. I risultati sono disponibili esclusivamente a WELT AM SONNTAG.
I commercianti non si aspettano un miglioramento della situazione nemmeno nella seconda metà dell’anno. Dal punto di vista dei venditori di automobili, la ragione principale del calo della domanda sono i prezzi più alti delle auto elettriche rispetto a quelle con motore a combustione. Ciò è evidente anche nel settore delle flotte e dei veicoli aziendali, dove i fattori emotivi giocano un ruolo secondario al momento dell’acquisto.
Il 27% dei concessionari ritiene che un prezzo d’acquisto o di locazione elevato allontana i clienti in permuta, mentre il 23% vede come un ostacolo l’incertezza del valore di rivendita dei veicoli elettrici. Solo il 9% degli intervistati ha riferito che gli automobilisti avevano “riserve” riguardo alla tecnologia delle batterie.
L’indagine è completata da una copia dei numeri di immatricolazione dell’Autorità federale dei trasporti automobilistici. Questi prezzi nel settore delle auto elettriche sono diminuiti dall’inizio dell’anno rispetto all’anno precedente. La quota di auto elettriche su tutte le nuove immatricolazioni a giugno era al livello del 2022 e ben al di sotto del 2023.
Fonte: Infografica Welt
Ciò non riflette però la situazione del mercato dei clienti privati, perché il mercato è dominato dalle immatricolazioni di nuove auto da parte di clienti commerciali, concessionari e produttori. In realtà, secondo il sondaggio, i loro ordini non sono diminuiti così drasticamente come quelli dei privati.
Alla luce di queste esperienze, i commercianti vedono la mobilità elettrica nell’oscurità per il resto dell’anno. Il 91% dei concessionari intervistati ha valutato lo stato della domanda di veicoli esclusivamente elettrici tra i clienti privati come “cattivo” o “molto negativo” nel corso dell’anno. Quando si parla di auto ibride, il 79% dei concessionari è pessimista. Per i motori a combustione, solo il 23% dei concessionari auto prevede una situazione del sistema peggiore con una visione al 2024.
La ZDK, in qualità di associazione di lobby dei concessionari e delle officine automobilistiche, ritiene che i produttori abbiano il dovere di incrementare nuovamente le vendite di auto elettriche. Si prevede che “creeranno incentivi di mercato attraverso prezzi più bassi e canoni di affitto più bassi”, afferma il presidente della ZDK Arne Goswig.
Inoltre, sono necessari ulteriori progressi significativi nello sviluppo delle infrastrutture di ricarica. Le officine hanno investito molto negli ultimi anni per poter riparare le auto elettriche. Il cambiamento comporta anche dei rischi per loro.
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