Consegna dell’ultimo enorme Boeing 747

Ultimo Boeing 747 consegnato: dopo oltre 50 anni, il “jumbo” jet è stato ritirato. C’è stata una sorpresa all’addio.

Ha rivoluzionato l’aviazione e, con la sua caratteristica gobba, continua ad essere considerato un’attrazione nel cielo: il Boeing 747, un tempo il più grande aereo passeggeri del mondo, celebrato come la “Regina del cielo”. Ma dopo più di 50 anni, il produttore americano sta finalmente eliminando gradualmente il leggendario jumbo jet. L’ultimo dei 747 di nuova costruzione è stato consegnato ad Atlas Airlines martedì (ora locale) durante una cerimonia di addio presso lo stabilimento Boeing di Everett, vicino a Seattle.

Al culmine della lunga carriera del 747, i piloti hanno creato qualcosa di speciale per il primo volo: “La Regina del Cielo volerà su una rotta speciale per onorare l’eredità del velivolo”, ha scritto la compagnia aerea sul suo account Twitter. Una foto di questa stessa traiettoria è stata successivamente mostrata sulla pagina di tracciamento di Flightradar24: Crown e i numeri 747.

Questa azione ha ispirato gli utenti: “È così bello”, ha detto un commento.

Già nel 2020, Boeing ha annunciato che avrebbe terminato la produzione del 747. Ciò non sorprende: il gruppo aveva da tempo considerato l’annullamento del velivolo classico per mancanza di domanda. Le compagnie aeree ora preferiscono macchine più piccole ed economiche.

L’aereo gigante completò il suo primo volo nel 1969 e circa un anno dopo il primo esemplare entrò in servizio di linea con la compagnia aerea americana PanAm. Secondo Boeing, il primo 747 è stato costruito in meno di 28 mesi ed è stato il lavoro di un totale di oltre 50.000 dipendenti, che da allora sono stati chiamati “Gli Incredibili”.

Il Jumbo è stato – nonostante la sua prima PanAm incline agli incidenti nel gennaio 1970 – un enorme successo. Il 747, a due piani nella parte anteriore, ha entusiasmato il pubblico con la sua silhouette unica come nessun altro e ha reso i voli a lungo raggio più accessibili al grande pubblico.

In totale, Boeing ha costruito 15.744.747 jumbo jet per oltre 100 clienti in circa 55 anni. Uno dei più importanti di questi è stato Lufthansa, il cui presidente, Carsten Spohr, ha tenuto un discorso alla cerimonia di commiato. Tuttavia, il 747 è stato a lungo considerato un modello fuori produzione e recentemente è stato costruito solo come versione cargo. Questo è anche il caso dell’ultimo esemplare ora consegnato ad Atlas Air.

Con il suo ultimo modello passeggeri, il 747-8, che ha un ponte superiore più lungo, nuove ali, motori più economici e offre spazio per più di 600 persone, Boeing è riuscita a guadagnare punti solo con poche compagnie aeree. La maggior parte delle compagnie aeree a lungo raggio ora utilizza modelli non così grandi come il Boeing 787 “Dreamliner”, 777 e Airbus A350.

Molte compagnie aeree ora considerano macchine enormi come il Boeing 747 con i suoi quattro motori troppo costose. Inoltre, può essere utilizzato solo in capacità su strade ad alta richiesta. Lo stesso problema si è presentato anche con l’Airbus A380 a due piani, che ha sostituito il jumbo da 853 passeggeri della Boeing dopo l’inizio del millennio come il più grande aereo di linea passeggeri del mondo.

All’inizio del 2019, la direzione di Airbus ha deciso di eliminare gradualmente la produzione dell’aeromobile nel 2021 a causa della mancanza di domanda, circa 14 anni dopo il suo primo volo programmato. Tuttavia, l’A380, che è stato messo a terra durante la pandemia di Corona, ha fatto un sorprendente ritorno lo scorso anno.