Primo giro in Dacia Jogger: un miracolo spaziale ad un prezzo imbattibile | vita e conoscenza

Portami fuori di qui!

Non sono una superstar, ma è quello a cui penso spesso quando mi metto sul sedile posteriore delle sette per controllare lo spazio disponibile. Di solito sembra angusto. Ma il nuovo jogger Dacia è un balsamo per quelli di noi che sono claustrofobici!

I ragazzi normali come me (1,84 m) si sentono a proprio agio qui, anche quando il sedile anteriore è ripiegato all’indietro – fantastico con una lunghezza esterna di 4,55 m.

Se i sedili da dieci chilogrammi vengono rimossi e la seconda fila ripiegata in avanti, ci saranno 1.807 litri di spazio di stivaggio.

Non c’è niente di cui lamentarsi. Tuttavia, in passato lo abbiamo fatto molto sulla Dacia. Perché con i sedili, ad esempio nel test di durata Duster, non andava molto d’accordo. Ma il velocista rende le cose più comode perché il sedile è abbastanza profondo e il volante è regolabile in altezza e profondità (dalla linea di marcia comfort).

Anche sul sedile posteriore è comodo: i piedi sono abbassati, in modo che le cosce siano sostenute quasi completamente. Inoltre, le fiancate posteriori hanno una forma migliore, motivo per cui i passeggeri dall’altra parte della sponda non rimangono bloccati in curva.

Se sei soddisfatto della versione a cinque posti e della versione GPL nella dotazione di base, puoi guidare nel Jogger per 13.990 euro.

Per quanto riguarda il test drive, invece, ci premiamo con il motore a benzina al vertice della gamma di equipaggiamenti “Extreme+”. E resta modesto anche nella sette posti, perché l’intera cabina costa solo 18.790 euro.

Sedili conducente e passeggero anteriori riscaldati, assistenza al parcheggio anteriore, avviso angolo cieco, griglia di sicurezza, alluminio da 16 pollici, aria condizionata automatica, oltre a Media Nav con integrazione smartphone wireless (Apple CarPlay e Android Auto).

Inoltre, molte plastiche dure sono già dotate di attraenti trame sul cruscotto e sui pannelli delle portiere della linea Comfort.

Tuttavia, devi accettare che il Jogger è ancora un po’ debole nella vecchia moda Dacia. Questo è evidente quando le porte sono chiuse e talvolta il rivestimento interno è molto flessibile e il livello di rumore è più elevato. Ma poiché Dacia fa una bella impressione anche su strada, questo è perfettamente accettabile.

I piccoli cilindri a tre cilindri da un litro sono ragionevolmente ben isolati e si spremono tranquillamente dopo un lungo secondo ricordo.

E anche se è un po’ difficile cambiare il cambio manuale, hai subito tutte e sei le marce. Il telaio ha i suoi momenti fragili, ma la regolazione dell’ammortizzatore facilmente digeribile non fa mai paura.

E nonostante la guida indiretta, il corridore non si sente mai enorme, ma quasi lo fa costruitoCi si può dimenticare di pilotare un aereo a sette posti. Soprattutto perché nessuno sta urlando alle spalle.

conclusione

Versatile, spaziosa, ragionevolmente moderna in termini di multimedia e destinata a esserlo a buon mercato Ecco come il jogger è una scelta ovvia per le famiglie. Inoltre, Dacia ha anche ben confezionato la sua nuova macchina.

► Arbitro: ★★★★ ☆