Dicembre 9, 2022

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Podcast BMW M4 CSL in the car: un’auto sportiva estrema senza compromessi | vita e conoscenza

coupé – SPorto – IlEichtbau: Sembra una ricetta deliziosa per tutti i buongustai!

Nessun sedile posteriore, ma molto carbonio, sei cilindri per stare al passo con i 550 CV e pneumatici stradali più seri attualmente disponibili. Questi sono gli altri componenti della BMW M4 CSL da € 170.000.

Episodio 54: BMW M4 CSL

Il leggendario set di personaggi CSL è tornato! con M4 CSL BMW M GmbH Per la terza volta, solo un’auto con questa scorciatoia.

Ed è proprio di questo che si tratta: riveliamo quanto può essere una guida sportiva senza compromessi con il motore M4 CSL da 550 cavalli, come si ritorce contro i pedoni e perché non è divertente guidare una costosa CSL sotto la pioggia. Nell’ultimo episodio Da “Prima guida, poi parla”. Ovunque ci siano podcast – e ovviamente qui su BILD!

▶ ︎ “Prima guida, poi parla” su Spotify

▶ ︎ “Prima guida, poi parla” Nei podcast Apple

Turbo invece di torta! Per il suo cinquantesimo anniversario, la BMW M GmbH presenta un modello speciale unico: la BMW M4 CSL

Foto: Götze / BILD AUTO

Se vedi questa macchina nello specchietto retrovisore, allora cedi volontariamente ...

Se vedi questa macchina nello specchietto retrovisore, allora cedi volontariamente …

Foto: Götze / BILD AUTO

...e siamo ricompensati vedendo delle bellissime luci posteriori

…e ricompensato vedendo delle bellissime luci posteriori

Foto: Götze / BILD AUTO

Infinity carbon nell'abitacolo, con pulsanti M rossi sul volante, le impostazioni dello sterzo sono regolate in un batter d'occhio

Infinity carbon nell’abitacolo, con pulsanti M rossi sul volante, le impostazioni dello sterzo sono regolate in un batter d’occhio

Foto: Götze / BILD AUTO

I sedili avvolgenti leggeri forniscono un supporto laterale essenziale

I sedili avvolgenti leggeri (tutti 24 kg in meno rispetto alle sedie a catena) forniscono un supporto laterale essenziale

Foto: Götze / BILD AUTO

Il massiccio puntone nel vano motore fornisce la rigidità necessaria al corpo

Il massiccio puntone nel vano motore fornisce la rigidità necessaria al corpo

Foto: Götze / BILD AUTO

Sedile posteriore?  D piuttosto no.  I passeggeri rovinano il divertimento di un'orgia leggera

Sedile posteriore? D piuttosto no. I passeggeri rovinano il divertimento di un’orgia leggera

Foto: Götze / BILD AUTO

È “prima guida, poi parla”

Un’auto e redattori: il podcast AUTO BILD può essere riassunto facilmente. Noi, redattori Peter Fischer e Jan Götze, testiamo un’auto che non è sempre quotidiana e poi entriamo nei dettagli.

Amiamo il design? Quanto è buona la lavorazione? Cosa abbiamo notato durante la guida? Oltre ad aspetti importanti come il design e la tecnologia, Qualità di costruzione e le prestazioni di guida, vengono discussi anche punti abbastanza soggettivi.

Com’è l’immagine dell’auto? Cosa ricorderemo a lungo? Cosa potrebbe essere fastidioso? E molto importante: chi dovrebbe effettivamente comprare questa macchina?

Ci sono risposte a tutte queste domande e altre ancora ogni mercoledì nel podcast “Drive First, Then Speak” di AUTO BILD.

▶ ︎ Tutti gli episodi precedenti sono qui!

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