DottQualche buona notizia per Lufthansa: Il CEO Carsten Spohr ha presentato venerdì a Francoforte il primo Boeing 787-9, chiamato Dreamliner. L’aereo a lungo raggio è stato originariamente prodotto per la compagnia aerea cinese “Hainan Airlines”, ma non è stato accettato dal produttore Boeing a causa della pandemia di Corona.
Sebbene il Dreamliner non disponga ancora dell’innovazione di prodotto chiamata Allegris, anch’essa introdotta venerdì sera, si dice che l’aereo da 294 posti offra più comfort rispetto ad altri jet Lufthansa.
Notizie meno buone: Lufthansa probabilmente non riceverà il Boeing 777-9 più grande, circa 400 posti prima del 2025, ha dichiarato venerdì il capo della divisione aeromobili commerciali di Boeing.
Lufthansa inizialmente prevedeva l’aereo a fusoliera larga quest’anno, ma i ritardi nella produzione hanno ostacolato il piano. così è stato sport L’accordo, durante una breve visita di un Boeing 777-9 a Francoforte alla fine dello scorso anno, prometteva che la prima macchina sarebbe stata consegnata a Lufthansa nel 2023.
Non funzionerà neanche, ma la produzione è sulla buona strada, ha promesso Dell. Anche i ritardi nella consegna degli aeromobili e i colli di bottiglia nella consegna dei pezzi di ricambio, come i nuovi sedili, stanno ostacolando l’attività di Lufthansa, oltre alla crisi in Ucraina e all’aumento dei costi energetici.
Il Dreamliner è particolarmente economico e silenzioso
Secondo Schaffur, l’uso dell’aereo ei numeri di prenotazione sono così buoni che è comunque molto fiducioso per il futuro. In estate, l’uso dell’aereo ha raggiunto l’86 per cento, e quindi al livello delle ore di punta prima dell’inizio della crisi del Corona. Spohr prevede un utile operativo per l’anno in corso. Nel 2023, Lufthansa vuole mostrare di nuovo l’87% della sua capacità pre-crisi e quest’anno sarà del 75%.
Venerdì spettacolo a due raggi Boeing Con un consumo di carburante di 2,5 litri per passeggero ogni 100 chilometri, il 787-9 è particolarmente parsimonioso e silenzioso. Ha un’autonomia di 14.000 km. Lufthansa riceverà altri 31 aeromobili di questo tipo nei prossimi cinque anni.
Secondo Spohr, sono necessari circa 200 dipendenti affinché ogni singolo “Dreamliner” sia in grado di garantire le operazioni di volo. A partire da mercoledì prossimo, il nuovo aereo volerà prima tra Francoforte e Monaco prima di servire la sua prima destinazione a lungo raggio, Newark, negli Stati Uniti, a partire da dicembre.
Oriana Fallaci scrive per Italnews.info occupandosi di attualità, politica, economia, tecnologia, sport, intrattenimento e lifestyle. Si concentra su informazioni chiare e affidabili, offrendo ai lettori contenuti utili per comprendere i fatti e le notizie più rilevanti del momento.