BMW presenta la sua prima station wagon elettrica in tutto il suo splendore: un'icona del design, una meraviglia dello spazio? Ci sono opinioni discordanti tra i fan sull'i5 Touring. Dimensioni e prezzo ricevono critiche.
Monaco di Baviera – Quando si parla di tecnologia di guida,… BMW La Serie 5 è stata una sorta di pioniere nei suoi oltre cinquant'anni di esistenza:
La seconda generazione E28 fu il primo modello di Monaco ad essere disponibile di serie anche con motore diesel. Nel frattempo, sulla BMW M5 (costruita tra il 2005 e il 2010) è stato installato un motore a benzina V10 che ha fatto battere più forte il cuore degli appassionati di motori a combustione.
BMW lancia la nuova Serie 5 come station wagon elettrica e con motore a combustione
Nel 2024, la BMW Serie 5 entrerà per la prima volta sul mercato come station wagon elettrica, mentre la i5 Touring sarà disponibile per i clienti a partire da maggio 2024. Tuttavia, i rimorchi non dovranno utilizzare la mobilità elettrica:
Sia la berlina 5 che la station wagon sono ancora disponibili con propulsore a benzina, diesel o ibrido. Il principio di apertura tecnologica della BMW dovrebbe continuare a generare cifre di vendita redditizie per l'azienda automobilistica di successo, sia nel mercato interno europeo, negli Stati Uniti o in Asia.
Esistono diverse versioni di ciascuno dei quattro tipi di motore; La nuova Serie 5 G60 non sarà influenzata dall’imminente fine dei motori a combustione all’interno dell’Unione Europea.
BMW i5 Touring: i fan sono entusiasti del design, ma esprimono anche le loro critiche
Il sangue dei fan del marchio ribolle alla vista della generazione di station wagon elettrificate: il design ha impressionato molti dopo che in passato il produttore premium è stato colpito da tempeste, ad esempio a causa di “reni mostruosi”.
Ciò che però suscita critiche: le dimensioni recentemente aumentate, il peso elevato di oltre due tonnellate e l'ambiziosa politica dei prezzi adottata dalla BMW per l'auto Macchina elettrica i5 ha la precedenza. La spaziosa Stromer è cresciuta ancora rispetto al suo predecessore: la sua lunghezza è di 5,06 metri, ovvero è quasi dieci centimetri più lunga, tre centimetri più larga e 1,7 centimetri più alta.
Ciò non solo renderà più difficile trovare un parcheggio in futuro, ma le cose potrebbero anche iniziare a farsi strette nel tuo garage con una BMW i5 Touring.
Nuova BMW i5 Touring: i fan criticano megalomania e prezzi
Inoltre, è il prezzo elevato a scoraggiare i potenziali acquirenti di auto: nella versione entry-level eDrive40, la station wagon elettrica costa in Germania almeno 72.200 euro, oltre 10.000 euro in più rispetto al modello diesel più economico (520d). Secondo il listino prezzi, la casa automobilistica addebita 101.500 euro per l'auto sportiva BMW i5 M60 Touring a trazione integrale.
Di conseguenza, ci sono commenti sui social network e sotto articoli in cui gli utenti commentano l'elegante innovazione BMW. scegliere:
- “I parcheggi sono stretti, ma le auto stanno diventando più grandi. Ma le famiglie stanno diventando sempre più piccole. Che sviluppo ridicolo.”
- “Sono stupito: la BMW può ancora costruire bellissime auto”
- “E un'altra nave da guerra inutile e sovraccarica…”
- “Mi è piaciuto guidare la Serie 5, ma alla fine era troppo grande per me.”
- “Molto più bello dei SUV brutti e angusti.”
- “70mila euro?! Davvero tanti soldi!”
- “In qualche modo sta andando nella direzione sbagliata: pesa circa 2,2 tonnellate e ha una superficie di circa 10 metri quadrati.”
BMW sta attualmente pianificando il lancio di un'auto elettrica basata sulla nuova serie. (BF)
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