Dicembre 7, 2022

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Dis senza volante – mozzo della bontà. ACHGUT.COM

Herbert Diess non è uno sciocco, si è appena reso conto che non si può spiegare a un pazzo che è pazzo (Dieter Bohlen). Così decise di dire ai pazzi di Berlino quello che volevano sentire. O Presto, sei un visionario! o all’estero.

Il governo federale raccomanda alle aziende di agire a causa della crisi del gas Da coprire con generatori di emergenza. I loro motori diesel devono compensare potenziali interruzioni di corrente. Potrebbe essere solo questione di tempo prima che le prime stazioni di ricarica per auto elettroniche siano alimentate da queste unità diesel. Il che ci porta alla domanda interessante: perché allora non usiamo il diesel?

E questo ci porta al capo della Volkswagen Herbert Dies, che venerdì aveva un tappetino isolante fatto di banconote Mandato a casa, combinato con l’ordine urgente di evitare il Wolfsburg in futuro. Se si desidera eseguire tale procedura in modo poco appariscente, si consiglia di inviare il delinquente nella pampa immediatamente prima delle vacanze in fabbrica (inizia domani, lunedì 25 luglio). Poi lo staff e i media sono già a metà vacanza e nessuno fa domande stupide. E quando tutti sono tornati a riposare, l’erba è già cresciuta sopra la difficile situazione, come al Tegernsee Golf Club. Business Insider ha scelto una formula di risparmio energetico per questo processo e VW ha un Diess “inserire la presa”.

Il successore del soprannominato “Dr. Death” sarà Herbert Diess, CEO di Porsche, Oliver Bloom. La persona del contendente è stata scandalizzata tre giorni prima che Des fosse ufficialmente licenziato nello spettacolo satirico di ZDF “Die Anstalt” (“Porta Porsche”). Si dice che Bloom sia davanti alla forza lavoro di Porsche Ha detto qualcosa di irrispettoso:

“Abbiamo una grande parte del fatto che i combustibili elettronici sono stati inclusi nell’accordo di coalizione. Siamo stati i principali promotori lì, in stretto contatto con i partiti della coalizione. Christian Lindner (FDP) mi ha tenuto aggiornato quasi ogni un’ora negli ultimi giorni”.

Non scopriremo quasi mai se questo è vero e chi ha hackerato queste parti interne e per quale motivo; Tuttavia, uno stretto contatto temporale e le persone coinvolte suggeriscono che l’uno e l’altro potrebbero essere azionati dalla stessa cinghia a V. Bloom dovrebbe essere aggiornato ai paraurti come nuovo capo della VW negli ultimi metri? È un regalo d’addio? O sei il benvenuto? Raccomando il nome redditizio”gola profondaUn po’ di disgusto per se stessi è d’obbligo, ragazzi.

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Elenco delle fatture in sospeso

La “cultura Volkswagen” e la “cultura Porsche” si amano particolarmente. Soprattutto da quando l’ex capo della Porsche Wendelin Wiedeking Provato nel 2009affrontare la Volkswagen con un colpo di stato. I monitor dello Stoccarda hanno invaso il Wolfsburg come il GSG 9 a Mogadiscio. Ma hanno fallito. Da allora, l’elenco delle fatture aperte reciprocamente è più lungo dell’elenco dei componenti aggiuntivi Porsche 911 che richiedono un costo aggiuntivo. Non è stato noioso al Wolfsburg, soprattutto perché un intero gruppo è legato al capogruppo, che ora deve anche dire addio rapidamente prima che possano devastare. La temperatura nella sala conferenze si avvicina alla spaccatura in Groenlandia in piena estate.

Ma torniamo al Porsche Gateway: prima di tutto è un classico caso di stress industriale. E non è necessariamente una cosa negativa, né è proibito. In caso contrario, l’intero establishment politico di Berlino sarà immediatamente assorbito da Alcatraz. I lobbisti vagano per la politica come mosche in un mucchio di sterco di vacca, la dott.ssa Merkel ha viaggiato per il mondo con un gran numero di rappresentanti degli affari presso Airbus. In termini di contenuto, Bloom ha semplicemente sostenuto di non mandare il motore a combustione in vecchiaia perché non esiste un’alternativa seria. E Lindner l’ha capito – in quale altro modo dovrebbe arrivare a Sylt per il suo matrimonio – guarda il generatore di emergenza sopra.

D’altra parte, Herbert Diess, negli ultimi anni e mesi, ha spinto i clienti Volkswagen regolari davanti al radiatore con le loro richieste di prezzi del carburante più elevati e ha preso a calci i suoi dipendenti con uno Applausi per vietare la combustione programmata dal 2035 nelle forze speciali. L’ha anche lasciato cadere così transitoriamente che era a Wolfsburg 30.000 dipendenti Sarebbe stata una bella ma inutile primavera, che non esisteva più nel nascente Paradiso Elettrico.

Era l’ex leader del Partito dei Verdi e l’attuale presidente della Green Association Associazione federale per le energie rinnovabiliSimon Peter, “presunto detentore del record mondiale di punti esclamativi su Twitter” (citazione tazFalle sapere dopo il licenziamento di Dess: “Potrebbe aver commesso degli errori, ma la Volkswagen ha bisogno di visioni come Herbert Dess”. Il carburante è sulla strada sbagliata. Ne hai bisogno per gli aerei, ma non per le auto. La signora Peter deve sapere che ha un lavoro da fare “Il ruolo del batterioplancton eterotrofico e del plancton nitrificante autotrofico nell’equilibrio dell’ossigeno nella Saar e nella Mosella” dottorato di ricerca

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Determinato ad avere un incidente permanente

Dopo che i sognatori di turbine eoliche, che hanno effettuato un atterraggio di emergenza in un campo con una cosiddetta “transizione energetica”, i visionari di riserva sono ora determinati ad avere un incidente permanente. Solo che questa volta l’impasse si chiama “trasformazione cambiamento” e “passaggio alla mobilità elettrica” ​​Einstein: “La definizione di follia è fare sempre la stessa cosa e aspettarsi risultati diversi”.

In sostanza, il licenziamento di Deiss fa presagire una guerra culturale che dovrebbe diffondersi rapidamente ad altri rami dell’industria. Una battaglia tra coloro che hanno conservato una comprensione residua della fattibilità economica e materiale e coloro che soccombono alle bugie della politica e vogliono vivere bene con un’amministrazione controllata dallo stato.

Non è un idiota, si è appena reso conto che non puoi spiegare a un pazzo che è pazzo (non citando Einstein, ma Dieter Bohlen). Così decide di tenere la mano dei pazzi a Berlino e dire loro quello che vogliono sentire – e ciao Presto, sei un visionario e tutti sono così gentili con te. Tuttavia, questo non è un concetto praticabile per il più grande produttore di automobili d’Europa.

Nel primo anno del regno di Gazprom

I lettori di Sunday Driver sapevano almeno all’inizio che la sua visione alla fine sarebbe andata contro la realtà. La mia serie di previsioni corrette sta iniziando a insinuarsi su di me e penso di dover smettere. Questo è come ho scritto Alla fine dello scorso anno, quando la sua carriera ha iniziato a declinare: “Herbert Diess sta volando… e per il momento è autorizzato a fare rifornimento in aria. Il consiglio di sorveglianza sta pensando a come usarlo con discrezione a terra, quindi che tutti possono salvare la faccia”.

Ma forse le cose sono andate bene ancora per un po’, ma nel primo anno solare dopo Gazprom è stata annunciata una tempesta nell’industria tedesca. Il push pull non funziona più. La realtà non può essere nascosta nel bagagliaio a lungo termine.

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A differenza della politica, occasionalmente c’è ancora opposizione negli affari. A Wolfsburg guiderà Daniela Cavallo, Capo del Comitato Aziendale Volkswagen. Il leggendario padre della Volkswagen Ferdinand Beach ha sempre conosciuto la forza dei rappresentanti dei lavoratori e li ha trattati come un autobus di samba pieno di uova crude, per questo ci ha creduto Puff visite al bellissimo Brasile Non ho notato proprio niente.

Sfortunatamente, la relazione di Dis è piuttosto tiepida e quasi vegana. È in arrivo un primo segno delle grandi lotte e lotte per la distribuzione nei prossimi mesi e anni in un paese industriale in declino pieno di ideologia. Non si tratta affatto di ricoprire solo una posizione manageriale, ma del ruolo dell’auto stessa, cioè della sua funzione economica, sociale e sociale. Quando i nemici delle auto come Simone Peter tessono una corona d’addio piangente per un manager di auto, è tempo di attivare l’airbag. In una crisi, i rappresentanti dei dipendenti e dei sindacati possono riscoprire per chi dovrebbero essere presenti. Almeno questo sarebbe un progresso per questo paese.

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Per conto mio:

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